SkyUp планує відкрити авіакомпанію на європейському авіаринку!
SkyUp виходить на європейський ринок авіаперевезень!
Вже восени свій перший рейс зробить не українська, а європейська авіакомпанія SkyUp (наразі назва компанії невідома). Щоб вижити, SkyUp Airlines планує восени відкрити в ЄС власну авіакомпанію. На першому етапі вона виконуватиме чартерні рейси для європейських туроператорів, – йдеться у статті fortes.ua
Зимою 24 лютого пілотам літака SkyUp Airlines забракло 20 хвилин, щоб вивезти останній борт авіакомпанії з України через закрите небо – почалася війна. Інші 10 літаків SkyUp встигла перевезти в Європу (ще чотири судна змусили віддати лізингодавці).
Підпишіться на сторінку Lowcostavia у facebook та канал telegram.me/lowcostavia, щоб отримувати сповіщення про важливі новини.
Коротко про ситуація в інших українських авіакомпаній
У найбільшої української авіакомпанії МАУ, чий флот налічував 25 суден, на початок війни за кордоном було тільки чотири літаки. Ще менше пощастило компанії Windrose: усі 11 літаків залишились в Україні.
Альба SkyUp
Авіакомпанія родини Альба SkyUp знайшла роботу для своїх восьми літаків (два інших знаходяться на техобслуговуванні). Літаки перевізника виконують рейси до 52 аеропортів, більшість – у межах Європи. З кінця квітня компанія передала їх у так званий мокрий лізинг іншим авіакомпаніям, розповіла комерційний директор SkyUp Людмила Слободянюк. Клієнти – Air Moldova, Smartwings, Corendon Airlines, Freebird Airlines, Wizz Air. Крім того, SkyUp Airlines перевозить туристів туроператора Join UP! Baltics, який також належить Альбам.
Скільки можна заробити на мокрому лізингу? Вартість послуги – $1500–3500 за годину експлуатації залежно від типу літака, каже експерт із лізингу літаків Олена Новицька. Відносно «молодий» Boeing 737–800 може принести $180 000–250 000 на місяць, вважає Долинце. Тобто на своїх восьми літаках SkyUp Airlines за місяць може отримувати дохід $1,4–2 млн, однак значна частка піде на покриття лізингових платежів та операційних витрат, додає він.
Проблема такої бізнес-моделі – сезон для здачі літаків в оренду короткий. Він закінчується з сезоном відпусток, і падає попит на перельоти.
Детальніше про Європейський SkyUp
Спочатку це будуть перельоти з країн Балтії, Молдови, Румунії, Польщі, Чехії, Словаччини. Не виключають в авіакомпанії і рейси з Німеччини та Австрії. Основну частку маршрутів складуть традиційні туристичні напрямки, такі як Туреччина та Єгипет. Плюс екзотичні напрямки, такі як Танзанія.
Безумовно, значний обсяг рейсів виконуватиметься для нашої групи компаній – туроператора Join Up Baltics, Join UP Romania та Join UP Poland, – розповідає Людмила Слободянюк.
Другий етап – з кінця березня 2023 року, коли в авіації починається літній сезон, SkyUp хоче запустити регулярні рейси з країн ЄС.
Буде реалізовано давно запланований стратегічний намір – створення повноцінної європейської авіакомпанії, яка оперуватиме в ЄС, – каже Слободянюк.
Європейський SkyUp виконуватиме основну частину рейсів за межі ЄС і, як тільки це стане можливим, до України.
За словами Слободянюк, вони планують розпочати продаж квитків у листопаді-грудні. До початку нового туристичного сезону хочуть довести кількість літаків до 19 (три отримають наприкінці цього року, ще п’ять – наступного).
Європейський ринок не простий для експансії – дуже висока конкуренція, а зростаючі ціни на паливо роблять бізнес погано передбачуваним, вважає ексначальник відділу авіатранспорту Мінінфраструктури Валентин Згурський. Проте асимілювавшись на європейському ринку, накатавши маршрути та отримавши там досвід, після припинення війни вони зможуть швидше за інших українських перевізників відновити польоти в Україну та зайняти провідні позиції, додає Згурський.
